2026 年 7 月，全球四大工业机器人巨头之一安川电机围绕自主 AI 机器人系统落地、重载机型商用落地、跨界技术合作、本土供应链扩容、新能源项目签约五大方向集中发力，依托 MOTOMAN 系列硬件迭代与物理 AI 技术突破，持续巩固焊接、搬运领域传统优势，加速布局动力电池、汽车一体化压铸、线束柔性加工等新兴赛道，依托中国本土化运营体系缩短项目落地周期，稳步提升在亚太智能制造市场的占有率。
7 月 15 日，安川电机于日本北九州总部正式发布MOTOMAN NEXT 自主智能机器人系统，携手谷歌 DeepMind 落地 Gemini 机器人具身智能模型，成为行业智能化革新标志性成果Yaskawa。区别于传统机器人固定编程作业模式，该系统搭载自主决策中枢，操作人员仅下达分拣、装配等简单指令，机器人便可自主识别现场工况、规划作业流程、动态修正动作轨迹，无需工程师编写复杂程序。在螺丝锁付测试中，传统机器人装配失误后直接停机等待人工干预，而 MOTOMAN NEXT 可自主排查偏差、反复重试，装配成功率提升至 99.8% 以上。该机型内置英伟达定制 GPU 模组，环境感知、动态适配能力大幅升级，可应对线束整理、异形工件组装等长期难以自动化的柔性工序，7 月下旬开启全球预定，国内头部新能源车企、3C 电子企业已敲定首批试点订单。
硬件产品层面，7 月安川加速 GP 系列重载机器人市场化落地，此前 6 月发布的 GP215L、GP400L、GP700 三款重载机型，在 7 月完成全工况可靠性测试并全面量产交付Yaskawa。其中 GP215L 负载 215 公斤、最大臂展 3114 毫米，GP700 最高负载可达 700 公斤，机身刚性全面强化，可承受铸造高温、车间强震动等恶劣环境，专门适配新能源汽车底盘、巨型电池包、大型压铸件转运作业。当下新能源车企一体化压铸部件尺寸持续增大，重载搬运缺口凸显，安川重载机器人批量投产后，可大幅简化产线布局，减少中间转运工位，单条整车焊装、压铸产线综合效率提升 25%，目前长三角多家新能源整车厂已完成产线改造方案敲定。
跨界技术合作迎来关键进展，7 月 13 日，安川与软银联合完成柔性物体物理 AI 操控系统验证，依托软银 GPU 云平台训练算法，MOTOMAN NEXT 机器人可稳定完成汽车线束、软质管材等易形变物料规整、插接作业Yaskawa。汽车线束工序一直是车企自动化改造难点，人工操作占比高、出错率高，本次落地的 AI 柔性抓取方案，可自适应线材形变、位置偏移，后续将大规模落地整车内饰装配车间。此前安川与英伟达联合研发的 AI 协同方案，也在 7 月国内锂电产线落地试用，多台机器人可自主协同调度，混线生产适配品类从 3 种拓展至 12 种，工厂柔性化生产能力实现翻倍提升。
国内本土化建设是安川 7 月业务重心，7 月 22 日，安川常州亚太备件运维中心完成扩建升级，新增 3600 平方米恒温仓储区，扩充伺服电机、YRC1000 控制柜主板、减速机、焊接管线包等核心配件储备，常备配件型号突破 13000 种，全面覆盖 AR 焊接系列、GP 搬运系列、SIA 七轴协作机器人近 20 年主流机型。长三角、珠三角工业集聚区实现紧急配件 24 小时直达配送，全国多数工业城市 48 小时送达。同时安川在东莞、苏州增设两大芯片级维修站点，针对伺服驱动、主控板卡开展深度维修，海外返修周期 30 天压缩至国内 5-7 天；老旧机型官方翻新配件同步上线，翻新部件性能对标全新原厂配件，定价仅为新品 65%，有效降低中小企业老旧设备维保成本。
市场项目落地硕果颇丰，7 月安川接连签下多笔新能源大额订单。7 月上旬，安川与国内动力电池头部企业达成合作，投放数百台 AR 焊接机器人与 GP 重载搬运机器人，搭建储能电池箱体焊接、电芯堆叠一体化产线；7 月下旬，安川和多家工程机械企业签约，将重载机器人应用于大型机械结构件焊接加工，凭借 AR 系列高稳定性焊接精度，有效提升重型工件焊缝质量，降低后期打磨工时。除此之外，安川持续深耕医疗洁净赛道，HD7、HD8 洁净机器人在 7 月落地多家药企实验室，用于药剂容器无菌转运，顺利打开生命科学自动化增量市场。
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